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戴森近日公布的专利透露了哪些信息
中国汽车报网 ·  赵玲玲 ·  2019-05-14

   

  近日,据外媒报道,戴森公司公布了一些专利,再结合之前严密保护的电动汽车设计初稿来看,该车具有不同以往的比例,既有可能是一款电动越野车。

   

  此外,该车相关的专利申请是英国发明家詹姆斯·戴森所?#20449;?#30340;?#24052;?#20840;不同”汽车的第一条有据可查的线索。

  ? 与众不同的设计

  ?#23548;?#19978;,戴森公司在18个月之前就申请取得了该电动车的专利,但是在上周才公布这一消息。詹姆斯·戴森表示,这些专利“特意点明了一些细节?#20445;?#24182;透露了公司正在25亿英镑的开发项目中试图改进现有电动汽车的一些部分内容。

  有消息称,戴森电动车将采用铝合金轮?#20445;?#30452;径甚至达到了 23~24 英寸,轮胎尺寸较窄,在 45~55 之间。这款车超大而窄的车轮可以增加行驶里程和效率,而这对于电动车来说至关重要。车轮也应尽可能靠近车辆的前部和后部,使得汽车“具有高度机动性......并改善在崎岖地形上的操控性?#34180;?/p>

  具体来看,该车虽然具有很高的离地间隙,但这款车的整体高度却低于大多数SUV,而且与竞争对手相比,它的电池组更大、更薄,这将有助于增加?#30340;?#20351;用空间,驾驶员座椅则将设置在较低的位置。同时,该车还利用角度较浅的挡风玻璃来改善空气动力学。该电动车将采用全铝车身架构,因为戴森工程师认为碳?#23435;?#26448;料?#38469;?#36824;未成熟到能够运用在电动汽车上,而钢材质量太重。

   

  有?#30340;?#20154;士认为,这款车有望以戴森在其他产品上使用的?#38469;?#20026;基础完善性能,?#28909;?#23427;自己设计制造的电池和电机。

  有外媒报道称,戴森首款电动车将采用三电机设计、搭配固态电池,续航里程将超过800km。

   

  2015年,戴森收购了美国“Sakti3”的固态电池初创公司,随后戴森建立了自己的电池工厂。戴森的固态电池研发在包括英国的全球四个地区进行。在2017年,戴森宣布进军电动汽车领域,并陆续招募相关人?#34180;?#25454;悉,戴森计划在电动汽车研发上?#24230;?20 亿英镑,其中?#35805;?#19987;门将用于电池研发。

  ? 推迟一年上市 中国有望最先开售

  据悉,戴森的电动汽车预计将在2021年推出,这比其原定日期晚一年。

  詹姆斯·戴森表示,这款汽车最初将在少数几个国家上市销售,中国可能是领跑者,?#30784;巴?#20840;由戴森设计、戴森制造、戴森销售?#34180;?/p>

  詹姆斯·戴森是公开支持英国退欧的亿万富翁,他去年宣布这款车将在新加坡生产。詹姆斯戴森相信亚洲有更大的电动汽车市场。戴森将总部也因此搬到了新加坡,新加坡工厂将于2020 年完工。戴森在新加坡的员工人数已达 1100 名,每年可以生产 2100 万台电机。

  2018 年,戴森在英国投资两亿英镑,建造了占地 750 英亩的哈拉?#38706;?#22253;区,现已?#24230;?#36816;营,有超过 400 名汽车工程师在这里工作。

  詹姆斯戴森在发给500多名研发人员的电子邮件中强调,有必要对新产品的细节保密。不过,他表示,这款车需要专利,因为它“包括一些根本性的新?#38469;酰?#24182;实现一些创造性的飞?#23613;薄?#20294;他也称,“我们并不总是使用专利,或者根据我们申请的专利生产产品?#34180;?/p>

  詹姆斯戴森表示,竞争对手错过了从现有模式改造电动汽车的机会,但戴森却有所不同,戴森汽车是“一款自?#38706;?#19978;发展起来的汽车?#34180;?/p>

  针对英国政府?#20449;?#22312;2040年前禁止使用化石燃料汽车,以应?#20113;?#20505;变化目标和空气污染问题,詹姆斯·戴森呼吁首相特里萨·梅(Theresa May)将?#23186;?#20196;的实施日期提前10年至2030年,称现有的目标是“疯狂的?#34180;?/p>

  詹姆斯·戴森向英国《金融时报》表示,他认为电动汽车市场被低估了。他说:“我认为,推动电动汽车市场的与其说是?#22266;?#19981;如说是公众真正希望拥有安静无污染的汽车。”

  编辑:李沛洋

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